因为敞篷车型大多是高端车型,所以敞篷车不知不觉就成了各种高端豪华性能车的象征。不过早些年,敞篷并不是豪华车的专属配置。像大众这样诞生之初就注定要生产民用车的品牌,也有敞篷车。
比如最早的甲壳虫敞篷车,最近的大众Eos以及即将上市的T-crossbrideze。
说实话,甲壳虫并不是一款特别实用的车型,但不可否认的是,它是一款非常吸引人的车型。甲壳虫的魅力在于它可以追溯到希特勒时期的悠久历史,70岁的身材却依然不落后等等。
(资料图片仅供参考)
希特勒生产甲壳虫的目的是为了让人们拥有自己的实用汽车,但是现在甲壳虫已经完全背离了这种只靠外观来吸引消费者的初衷,结果自然是灭绝。2018年,大众宣布延续70多年的甲壳虫车型全面停产。
甲壳虫敞篷车是甲壳虫衍生出的众多个性车型之一。本身个性的外观,敞篷的确实很吸引人,但是如上面所说,甲壳虫只有外观没有实力,没什么用。虽然这是一款四座车型,
但恐怕只有孩子能坐后排;1.2T和1.4T发动机性能太差,不符合敞篷的特点;因为折叠顶棚,后备箱空间也少得可怜。
一般来说,甲壳虫敞篷车只能用来兜风,在阳光明媚的周末,带着你的另一半去城市边缘或者郊区农村欣赏自然风光更合适。甲壳虫敞篷版没有引入中国,目前甲壳虫已经停产。
所以想买甲壳虫敞篷版,只能买二手的。目前市面上二手敞篷甲壳虫价格在20万左右。
如前所述,敞篷车总是与性能挂钩,但甲壳虫敞篷版显然不是。但是大众真的有敞篷性能车吗?事实并非如此。大众在2011年推出了这款Eos,它其实是一款性能车。
从外观上看,Eos很像高尔夫或者同时期的酷派,骨架其实和高尔夫是一样的,因为Eos和高尔夫是同一个平台的产物。不过Eos的性能是高尔夫R级,2.0T发动机匹配6 powershift。
最大功率155kW,最大扭矩280nm,可输出211马力,百公里加速仅需7.8秒。
当时这么高性能的敞篷车价格是45万。总的来说不是很贵,和宝马Z4、马自达MX5等敞篷性能车差不多。但Z4和MX5都有突出的外观特点,而Eos有大众脸。
除了敞篷车,没有什么能让人觉得是一辆与众不同的车。Eos在某种程度上类似辉腾,都有不错的实力但是有一张普通的脸。最终的结果完全一样,辉腾和Eos都停产了。在二手车市场,
大众Eos敞篷跑车价格在13-19万左右,基本在20万以内。
之前的甲壳虫敞篷车和现在的大众Eos都以失败告终。虽然未来的T-Cross Breeze敞篷车还没有诞生,但是我们可以通过它的配置和定位来预估它的性能。
T-Cross Breeze是一款敞篷SUV。敞篷SUV的概念还是比较新的。目前似乎只有路虎有真车。大众T-Cross Breeze早在2016年就作为概念车推出,目前仍在测试中。
T-Cross Breeze的硬顶版长4107mm,宽1750mm,高1558mm,轴距2563 mm,敞篷版的数据还不清楚,但估计和硬顶版一样或者差别不大。从车身尺寸来看,是一款小型SUV。
就像路虎极光敞篷车一样。动力方面,T-Cross Breeze将搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油发动机,并匹配7速双离合变速箱。
目前还没有T-Cross Breeze的相关报价,但是T-Cross Breeze上市后市场上的竞争对手主要是路虎极光敞篷车,但是据说T-Cross Breeze的价格只有12万。
T-Cross Breeze在价格上有很大优势。
作为敞篷SUV市场的先行者,路虎极光敞篷版的销量和市场反响都很糟糕。首先天花板很难看,后备箱空间很小,车内空间也很小。一个身高1.8米的成年人坐在后排,会把头撞向天花板。其次,软顶时不时会漏水。
而且吊顶是切的,维护费用也很高。整体而言,路虎极光敞篷版的实用性很低。大众T-Cross Breeze也是类似的敞篷SUV车型,因为路虎极光敞篷版并没有带来很好的市场效果。
所以,估计T-Cross Breeze前面的路也是艰难的。
摘要
大众的敞篷车包括之前的甲壳虫敞篷车,现在的大众Eos和未来的T-Cross Breeze,价格分别在20万,13-19万,12万左右。甲壳虫敞篷车和大众Eos都出现了故障,目前处于停产状态。
而T-Cross Breeze是一款敞篷SUV,虽然还未发行但参考目前同类型的路虎极光敞篷版的市场表现,T-Cross Breeze的前景也不太乐观。
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